2016年1月起，肖宇鹏担任平安基金管理有限公司(以下简称“平安基金”)的总经理，2019年，其曾公开表示，权益业务也是平安基金积极布局的方向之一。在总经理肖宇鹏的带领下，平安基金旗下的基金经理中，黄维、神爱前名下的权益类产品重仓股雷同。此外，刘洁倩“一拖多”管理超过10只ETF及ETF联接产品，李严“初出茅庐”即管理8只产品。而2022年、2023年及2024年初至9月20日，黄维名下的权益类基金多数获得了负回报；神爱前名下的3只权益类基金连续两年的回报率也告负。面对上述情形，平安基金权益类产品的投研队伍建设或值得关注。
证监会主席吴清在会上表示，新“国九条”和资本市场1+N的政策体系以来，市场生态进一步好转，坚持监管的长牙带刺、有棱有角，8月末，证券期货违法案件577件，形成了有力的震慑。市场基础制度加快完善，上市公司2023年度现金分红达到2.2万亿元，创历史新高，同时，加强程序化交易管理。市场功能保持基本发挥，新股发行和再融资保持适当的节奏。资本市场改革创新坚定推进，发布市场服务科技16条及8条措施，更好发挥并购重组作用，今年5月以来并购重组重大案例达到了50单。
11月16日，以“高端化，智能化，绿色化”为主题的2024物流与运输车辆高峰论坛在广州举行。此次与会的专家、参展商、合作伙伴等共近400人。
会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，当前，我国正处于制造业大国向制造业强国转变的关键时期，必须把高质量发展作为制造业转型升级的核心和关键。王侠对当前中国商用车行业进行了四点总结：一是中国商用车市场的未来向好，我国经济基本面逐步企稳回升，固定资产投资稳步增加；二是新能源化的发展将引领和推动我国商用车实现高质量发展；三是多元化的能源变革为商用车产业发展提供了新赛道，一些细分市场成为行业发展的新机遇；四是新技术的创新和迭代，让商用车企业在商业模式创新上更具空间和想象力。
交通运输部科学研究院青年首席研究员、物流研究中心室主任杨勇认为，未来商用车运营场景将有几个特点：一是电动货车将成为城市配送的主流；二是氢能源货车、换电重卡将成为多式联运中转业务场景的主力；三是氢能源货车将在城际中长途运输中崭露头角，并逐步成为主角；四是国六标准柴油车将成为跨区域长途运输的主流，并逐渐被氢能源货车替代。
文｜记者张爱丽股票配资平仓线