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智通财经APP获悉，日产汽车(NSANY.US)与本田汽车(HMC.US)正式终止了合并谈判，迅速结束了一项原本可能创建全球最大汽车制造商之一的合作关系。 尽管将两个品牌合并在一个控股公司旗下的计划已经终止，但两家公司周四表示，它们将与三菱汽车公司继续保持战略合作伙伴关系，并在电池、自动驾驶、软件和电动汽车技术的内部开发方面进行合作。 合并失败的后果对三家公司都至关重要，尤其是对日产而言，因为这家陷入困境的汽车制造商现在不得不另寻他路，以挽救其脆弱的财务状况。相比之下，本田在第三季度业绩基本符

智通财经APP获悉，由于两大传统汽车品牌之间固有的权力不平衡导致分歧加剧，本田汽车(HMC.US)与日产汽车(NSANY.US)之间的合并计划正面临重大挑战，双方的谈判陷入僵局，甚至可能终止。据报道，双方董事会计划召开会议，讨论是否停止整合谈判。 据了解，本田和日产于去年12月宣布签署谅解备忘录，计划通过成立控股公司的方式整合业务。然而，本田本周提出将日产收购为子公司的方案，这一提议遭到了日产的强烈反对。日产方面认为，这种安排将损害其独立性和品牌价值，而本田则希望通过全资收购来加快决策和业务重

（原标题：日产(NSANY.US)与本田(HMC.US)“联姻”破裂影响几何？市场聚焦本周财报）怎么配资股票 智通财经APP获悉，日产汽车(NSANY.US)与本田汽车(HMC.US)的“联姻”破裂可能给两家公司都带来了麻烦，但其中一家的麻烦可能更大。 多年来，日产一直因领导层轮换和产品阵容过时而苦苦挣扎，如果它最终拒绝本田的收购可能就会陷入困境。虽然本田可能因合并失败而躲过了一劫，但它也没有脱离困境——在全球向电动汽车转型的过程中，本田落后于竞争对手。 日产和本田的交易将创造出全球最大的汽车

智通财经APP获悉，本田汽车公司(HMC.US)即将在10月推出一款备受期待的电动货车——N-VAN e。这款电动货车的起价为244万日元(约合15,550美元)十大炒股杠杆配资平台，是本田实现其到2020年，电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%这一宏伟目标的一部分。 在周四的发布会上，本田展示了N-VAN e 的四种车型，它们能够容纳1至4人，非常适合快递公司、建筑行业以及需要额外储物空间的消费者。这款电动货车的充电性能同样令人印象深刻：在6千瓦的正常充电速度下，仅需4个半小时即可充满

智通财经APP获悉杠杆炒股怎么选择，日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示，日产汽车正寻求与本田汽车(HMC.US)的交易，这表明前者处于“恐慌模式”。戈恩周五表示，“这是孤注一掷的举动，这不是一笔务实的交易，坦率地说，很难找到两家公司之间的协同效应。” 本田本周证实，公司正在考虑几种选择，包括与日产合并、资本合作或成立一家控股公司。尽管总部位于台湾的iPhone制造商富士康(Foxconn)也对日产汽车表现出了兴趣，但据周五早些时候报道，富士康已暂缓对日产汽车的收购。

11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入2780.6万元，占总成交额4.49%，游资资金净流出1024.25万元，占总成交额1.65%，散户资金净流出1756.35万元，占总成交额2.83%。 11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流入4.67万元，占总成交额3.3%，游资资金净流出4.31万元，占总成交额3.05%，散户资金净流出0.36万元，占总成交额0.25%。 智通财经获悉，据当地媒体报道，预计本田汽车(HMC.US)和日产汽车将于周一宣布开始业务整合谈判，这两家汽车制造商希